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ソニーが満を持して贈る、リアルカーシュミレーター。
とにかくリプレイが異常にリアル。車の外観、挙動などが素晴らしい。リッジレイサーなど、他の一級カーレースゲームと比べると、ゲームとしての面白さは負けるものがある。が、実際の車種を使える分グラツーも楽しい。
ＡＢＣランク（車のランク）ごとに、クリアしていくと走れるコースが増えてくる。
初級で全クリアすると外車が使えるようになる。
中級で全クリアするとエンディングである。
上級で全クリアするとHi-Fiモードなるものが出現。このモードはグラフィックが格段に奇麗になるモードだから、別に出す必要はないかも。
クイックアーケードモードは友達わいわい遊ぶためのものだから、全コースを出しておこう。
何をするにもまずライセンスである。B級は簡単だから、割愛（笑）
次、A級である。最初の難関は「実践コーナーリング-3」。
最後のトンネルの間のコーナーだけドリフト、あとのコーナーはアウトインアウトで攻めよう。
次の難関は「複合コーナー応用-2」。
ここのテストはアクセルワークが肝心。トンネル前の急カーブだけブレーキングしよう。
あとのテストは２〜３回でクリアしたので覚えてない。
そして、正念場。国際A級ライセンスだ。
俺はまだ取れていないが、もうグラツーをやることも無いので割愛（爆）
買っていく車のオススメは、最初は中古、「ミラージュ」「プレリュード」がオススメ。
Ｃクラスだと、もちろん「ランティス」（笑）。コレは譲れない！（爆）
あと、使うとしたら「インテグラ」だろう。
Ｂクラスは、「ソアラ」。重いが、シェイプアップすればかなり使える。「180-SX」もかなり使える
Ａクラスは、「NSX」「GTO」「RX-7」だ。
「NSX」は扱いが非常に難しいが、慣れれば最速マシンとなる。「GTO」は扱いが簡単で最高速、スタートダッシュとも速い。「RX-7」は扱いやすいが、最高速が少し低い。
改造の仕方は、基本は足回りからである。タイヤ、サスペンションといじったら、次にエンジンチューンである。ターボ車なら、マフラーを先に変えよう。NA車は、エアクリーナーを先にね。
レース前セッティングはマニアック過ぎてよく解からない（笑）
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Document Write by iszark. Last Update, 2001-07-01.