iszark Channel : トップページ / 愛すべき車 /
| スケール | 4245 × 1695 × 1355 mm |
| 車両重量 | 1230 Kg |
| エンジン | V6-DOHC 1995 cc |
| エンジン パワー | 170 ps/ 7000 rpm |
| エンジン トルク | 18.3 Kg-m / 5500 rpm |
夕方、家に着くとランティスがガレージに居た。大きそうな割りに家の小さいガレージに難なく入ってる。
親父が、俺が帰る前に一回乗っていた。
「エンジンも良く回るし、車体も軽い。タイヤが太いからコーナーが楽だ」
と、言っていた。ワイパーが動かないとも言っていたが……動くぞ？
親父の車はワイパーのレバーをひねるやつなので、それで動かないと思ったらしい。そりゃリアワイパーだって（笑）
いったん乗り込んで、内装を確かめてみた。前席、後席ともちゃんと座れて十分なスペースもある。トランクはちと狭い気もする。ほとんど何も入れないんだけどね。
前端の見切りが悪い、と言うかまったく見えない。慣れるまで大変そうだ。同様に後方も見えない。車両感覚には悩まされそうだ。
サンルーフだかムーンルーフだか名前は知らないが、天井に窓がある。俺は煙草を吸うのでコレは煙を逃がすのに重宝しそう。
エアコンはボタンは押しやすいが、クーラー・ヒーターを指定するのは使いにくい。
カセットデッキは純正ではなくケンウッドのものだった。ボタンが小さくて押しづらい。
シートはスポーツタイプだけど、乗り心地は悪くない。ヘッドレストが柔らかいのがよろしいです。
さて、走りのほうだけど初乗りの感想としては、非常にエンジンが良く回る。
１速だけ、変速比が異様に低く出足が速い。２速からは普通である。５０００回転までは一気に吹き上がり、猛然と加速する。速い。広い直線で思いっきり飛ばしてみたが、１６０ｋｍまで苦も無くスムーズに加速する。
ライトがハイとローを切り分けるタイプじゃなくて、ローをつけたままハイもつく。明るくて良い。
コーナーは楽だ。ハンドルを切った通りに曲がってくれる。ブレーキのききも必要十分。
翌日、リアと後部座席の窓にスモークが貼ってあるのに気付く。どうりで後ろが見えないわけだ（笑）
街乗りでは、やたら走りすぎると思っていたら、俺の走り方がおかしかったようだ。
俺は最近まで「ホンダ NS-1」に乗っていて、常にレッドゾーン近辺を維持して走っていた。ランティスも、そこまでは行かないまでも、４０００rpmぐらいはまわしていた。普通の車と言うのは、１５００〜２５００rpmで十分走るようだ。ＡＴ車に乗って気付いた（笑）
そうすると、１→２速へのつなぎが、おかしい。どうしてもガクガクなっちまう。俺が下手なのか？
ドアバイザー(雨よけ)が付いていないので、雨が多少入ってくるが、風切り音は少ない。バックでの車庫入れ、前方の見切りもだいぶ慣れてきた。
どうも車内から異音がするので、中古屋にただで直してもらうことになった。ついでに気になるところをすべて言ってやろう。
「ジュースホルダーくれ」「後ろのスピーカー鳴らないよ(設定はあっている)」「シガーソケット使えない」と、この３点。
ショックアブソーバーとシガーソケットを新品に換えてもらった。以前と比べるとハンドリング……と言うか運転感覚が「しっとり」している
サスが非常に落ち着いている。軽快さが失われ、安定感が出たと表現すればいいのかな……まあ、悪くはない。むしろこっちの方が好み。
ジュースホルダーは安いし、いろいろあるから、自分の好みで買ってねって言われた。
後部スピーカーは付いてないのよ。買ってちょって言われた。
ま、追々追加装備していくことにしましょうか。
購入当時、６４００ｋｍだったメーターがいつのまにか１１０００ｋｍを指していた。
「おおっ、ＮＡは５０００ｋｍに１回だから、そろそろだなぁ」と思った俺はＧＳやオートバックスなど悩んだ末、結局買った中古屋に頼むことに……。ついでにドアのうち張りを交換してやると言ってきたので「うむ、よろしく」と応えた。
オイル交換とドアのうち張り交換が終わって２時間でランティス帰還。結構早いなぁ……オイル交換て。
さて、オイル交換の成果だが……よく分からない。あまり攻めた走りをしないとこうなのかいな？と思った。
車は１８０ｋｍでリミッターが効く。 せっかく走る車なのでリミッターテストしよう。車にも慣れてきたし。
オービスはおろか民家もなにも無い、きれいな直線道路でやってみた。
１６０ｋｍまではグングン加速するが、そこからちょっと加速がペースダウンする。１８０ｋｍを超えてもまだリミッターが効かない…おや？おかしいなぁ、と思ったその時。「ガク〜ン」とエンジンブレーキ状態となる。メーターから推算して１９０Kmあたり。１７０ｋｍあたりまで落ちて、またエンジンが蘇った。
所詮、リミッターはエンジンにガソリンを入れないだけなのだろう。あまり面白くはなかった。
最近、ちょっと凝っていることがある。 それは、「コーナーをぴったり狙う」と言うこと。別にコーナーをＭＡＸスピードで攻めて曲がることじゃなく、タイヤの位置を正確にコーナーの通したい所に通すと言うのが楽しいのだ。スピードはそんなに速くなくても、結構楽しいと言うか決まるとうれしいと言うか…。
ホーン程度なら車には何も影響しないので、変えてみた。
アリーナホーンというやつだが、俺的にはもうちょっと音程の高い音の方が良かったなぁ。いまいちヤンキーホーンて感じ（もろ、そのままだって（笑））。ヨーロピアンサウンドって書いてあったのに……（涙）
２速の入りが悪かったが、友人の助言により回復。あまり使わないギアは入りづらくなるらしい。エンジンブレーキやシフトダウンしての加速の時は、必ず３速を使うのでそれも原因の一つだったようだ。俺って基本的にあんまりエンジン回さない人だし♪（笑）
最近、洗車に凝り気味（笑）。て、言うか金使い過ぎ＞俺（笑）
タイヤ用からホイール用などなど、いろいろ買って試している。洗車セット入れ用に買ったクリアーケースがすぐに一杯になってしまった……。
俺のお勧めは「Ｓｏｆｔ９９」と言うメーカーだが、タイヤクリーナーは他のメーカーの方が良いね。
スピーカーをリアドアに付けた。後ろからの音は、結構イイ感じだ。早く、MDデッキが欲しいよ〜。
１月頃からなんだかおかしかったのだが、何処が悪いのかが解からず、ディーラーや修理屋も首をひねったり、見当違いの所を修理したり（修理と言ってもエアー吸入口の清掃だから無料ね）で、いままで治らなかったのだ。
だが、やっと原因が判明。プラグコードがイッちゃってた。たいした出費もなく完治してしまう。
とある本屋の駐車場にて、３０分ほど本屋の中にいて出てきたら当て逃げされていた（涙）
仕方ないが、嫌々（笑）警察へ。解かりきった事だけど、警察では写真を撮ってハイさよなら。非常に事務的な警察。スピード違反者には不当なまでに怒り狂い執拗に犯人を追うが、こういった事には興味が無いらしい（笑）
ぶつかった痕跡から推察するに、おそらく１ＢＯＸ・クロカンのカンガルーバンパーである。
ちなみに、ランティスの修理費は２０万円程度らしい（泣）
ウェブチャット | 管理者へメール | インフォメーション | トップページ（更新履歴）
Document Write by iszark. Last Update, 2001-07-01.